国产奔驰EQE开启预售 CLTC续航最高752公里

7月25日，梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台研发的国产纯电车型——全新EQE开始接受预订，率先上市三款车型：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，预售价格分别为人民币53万元、55万元、59万元。

全新EQE设计承袭自EQS，采用弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身设计，辅以智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯。车身长度为4969毫米，轴距为3120毫米，拥有风阻系数低至0.22的优异空气动力学表现。还有10度的后轮主动转向系统，转弯直径低至10.7米。整车采用钢铝混合车身，其中部分车身结构部件采用100%可回收钢材，有效降低60%的能耗输出。超过20%的铝制材料，保证结构强度的基础上减重51.29千克，NVH部件在保证效果基础上减重约14千克。

内饰方面，采用数字化座舱设计理念。12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率。搭载的高德定制导航与AR实景穿越导航、EQ优化导航、读心语音助理等功能深度融合，支持3D室内地图及仪表屏全屏显示。先期上市车型配备12.3英寸LCD仪表屏（210ppi）及12.8英寸OLED中控屏（201ppi），分辨率1888×1728。未来EQE 500 4MATIC车型可配MBUX超联屏。车机端配备英伟达Xavier芯片，并继续搭载“零层级界面”与“读心感应助理”。

舒适配置方面，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌首款搭载主动式环境氛围灯的车型，踩下加速踏板，氛围灯灯带随车速快慢变幻色彩。针对中国客户本土化需求，提供多达10项专属功能或配置，包括后排绅士功能、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等。

EQE率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦；搭载总电量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，CLTC工况下综合续航里程为717公里和752公里。